在桥梁模板安装完成后进行预压，预压荷载按该部分箱梁自重的1.2倍，全桥预压总重为12625t。预压荷载的选用材料，本着因地制宜的原则，选用混凝土块和沙袋作为预压荷载材料。
    施工加载时，加载位置和顺序要与梁体混凝土施工加载情况相一致。预压加载按照施工荷载的5000 ,8000 ,100%和120%分四级加载。各级加载后静停时测量沉降变形值。第四级加载后静停24小时开始分级卸载，并逐级观测弹性和非弹性变形值。
    预压过程中要进行变形观测，仪器采用光学水准仪，观测点分别设置在两端翼缘板边及底板的中间及两端。预压完成后根据观测数据计算出弹性变形和非弹性变形，且绘出预压观测曲线，按照预压得出的数据预留桥梁模板的预拱度。
    丹大铁路潘家坝跨鹤大高速公路简支系杆拱桥主桥全桥采用钢性支撑。简支系杆拱桥段采用支架现浇施工，支架安装完成之后根据制定的方案进行预压，消除支架及其基础的非弹性变形，为预拱度的设置及线形控制提供依据。
    外桥梁模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，在加工场内制作成型。要求桥梁模板表面平整，制作尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏桨。内桥梁模板采用小型组合钢桥梁模板。桥梁模板安装精度要高于梁体要求精度。桥梁模板间支拉紧固件安装，必须按照桥梁模板及支架结构设计要求安装齐全、牢固且松紧适度，保证混凝土浇筑过程中桥梁模板不变形、不松动。桥梁模板与施工操作平台应分别设置，不得连为一体。www.qlmb.net