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异型桥梁模板箱梁液压式模板设计
    阐述了沿海地域大跨度预制桥梁模板箱梁施工工艺趋势,并提出了一种新型的液压式钢桥梁模板箱梁模板制作,介绍了液压式钢模板的组成及工作原理。新型工艺具有提高工作效率、施工质量、标准化施工工艺及降低成本的优势,故具有一定的推广性。高速公路大型预制桥梁模板箱梁趋势随着我国交通事业的快速发展,沿海地区海域区桥梁上部构造都采用大跨径预制桥梁模板箱梁。大跨径预制桥梁模板箱梁和组合预制T梁或者组合小桥梁模板箱梁相比,整体性受力好,便于机械化施工,运营期便于养护;桥梁模板箱梁外露面积较小,结构耐久性较好。将“标准化、工厂化、装配化、机械化”最大限度地变海上施工为陆上施工,提高工效和工程质量,降低工程施工风险和工程造价。异型桥梁模板箱梁液压式模板设计杭雨高速复线宁波段一期工程位于宁波市镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市,新建路线由S1线、S2线组成,全长约55.83km。时速120km/h,双向六道,高速公路标准。本标段负责海域K31+020一K40+520主线桥梁上部构造35m,40m,SOm预制桥梁模板箱梁制,运,架施工,路线长度9.Skm,共462片桥梁模板箱梁。线路最大纵坡为1.436%,横坡为4%,最小曲线半径1800m,桥梁上部结构设计采用左右幅分离式,采取梁上运梁架设施工方案。本标段线路范围内有3处曲线分别半径Rl800m,R2500m,R4200m,曲线超高设有单面横坡4%,渐变异型桥梁模板箱梁类型共有22种,横坡最大为。%一2%渐变。梁型有左右幅之分,又细分连续端和简支端,梁型之复杂,钢模板通用性较差;在后续施工过程中需反复调整模板。制运架工期不匹配,将大大影响桥梁模板箱梁架设施工进度。www.qlmb.net
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