我国的五纵七横高速公路主干线基本全部完成，支线高速公路网也在加紧修建。从2006年起到2010年，中国将投资建设17000km长铁路新线。其中客运专线长7000km，这些客运专线主要有“四纵四横”铁路快速客运通道以及建立省会城市及大中城市间的城际快速客运系统。列车时速将达到200300km。众所周知，为拉动全球经济危机下的中国经济，国家在基建市场进行约4万亿的大规模的投资，毫无疑问如此庞大和密集的基建投资规模，带动了相关的上游行业的产品需求。尤其是对桥梁模板的爆发式需求膨胀，使模板行业出现了超常规的发展。在给模板制造企业提供了空前发展机遇的同时，也会因行业和企业的超常规发展而带来巨大的负而影响，直接造就了我国模板企业不论从研发、技术、生产、到管理的粗放和严重的重复投资及资源浪费。更增加了日后企业竞争的残酷性和惨烈程度。
    目前，我国生产桥梁模板的企业估计有200300家。但是年生产能力超过10000t的企业不足20家，能独立研发高端产品，拥有自主知识产权的企业更少。在而临施工企业工期缩减、造价压缩，模板的市场保有量不断增加.市场需求量随在建工程完工和新进入企业不断增加的情况下，我国桥梁模板行业将在未来3-5年内有较大的改变。www.qlmb.net