首先，锚固件的承载力由钢梢棒及其周围桥墩桥梁模板共同组成，为此本文将分析竖向剪力和纵向拉力组合作用下桥墩桥梁模板内钢梢棒的最大Mises应力和桥墩桥梁模板预留孔周围混凝土的最大Mises应力。对钢梢棒而言，当其最大Mises应力超过钢材的屈服应力850MPa时，认为钢梢棒在桥墩桥梁模板内锚固作用的安全冗余不足;当其最大Mises应力超过钢材的极限强度1 080 MP。时，认为钢梢棒在桥墩桥梁模板内的锚固作用完全失效。同时，对于桥墩桥梁模板预留孔附近的混凝土而言，当其最大Mises应力超过混凝土的单轴抗压强度40MP。时，认为锚固件周围的混凝土压碎而导致锚固件整体丧失固定条件。
    其次，钢梢棒属于拉剪复合受力构件，结合既有研究可认为钢梢棒与桥墩桥梁模板表面相交截面为最不利位置，可采用式(1)一式(6)验算钢梢棒承载力。本文将采用上述既有验算方法进行钢梢棒承载力分析，并与有限元计算结果进行比较。
    最后，针对钢梢棒与桥墩桥梁模板混凝土之间接触导致的应力集中的潜在破坏风险，分析了采用钢垫块进行局部结构形式优化的效果。式中:N,Q分别为钢棒的拉力和剪力;Nu"Q。分别为钢棒的抗拉和抗剪极限荷载。根据30CrMnTi型合金钢屈服强度,o = 850 MPa和X90钢棒截面积可计算得到钢梢棒的抗拉极限荷载为Nu = 5 407. 47kN，并趋于保守的按照钢材屈服强度的0. 6倍取抗剪强度T,o = 510 MPa，根据截面积可计算得到钢梢棒的抗剪极限荷载为Q = 3 244. 48 kN。www.qlmb.net