目前我国全预制装配式桥梁模板尚处于初期发展阶段，大部分工厂预制构件多采用传统地模生产方式，此工艺台座周转周期长，生产效率低文章基于成彭高架全预制拼装桥梁项目，提出一种组合钢兼台车流水线预制技术，并进行技术总结，该工艺能实现流水线生产作业，缩短台座占用时间，提高生产效率，具有较好的成本控制效果及社会应用推广价值成彭高架人城段起点位于赛云台路，终点位于中环路，与既有高架桥相接至成彭高架。主线高架桥全长2 244.057 m，人城高架桥全长767.32 m，出城高架桥全长374.06 m。该项目预制墩柱桥梁模板226根，预制盖梁140个，装配率达到66.9200，为西南片区市政项目装配化最高的工业化项目。
    墩柱桥梁模板采用组合钢+拼装、翻身台车生产方案，共设钢筋笼绑扎区、钢筋笼人模翻身区、浇筑区、成品翻身区、存放区五个生产区。一套完整的制作设备包括侧模、底模、底架、吊架、台车、翻转架及操作平台。墩柱桥梁模板台车系统组成如图1(见下页)所示，墩柱桥梁模板施工流程如图2(见下页)所示。
    (1)钢筋笼制作。墩柱桥梁模板钢筋笼在钢筋绑扎台座处绑扎成型，胎架由底座、支架、挂片及定位板组成，灌浆套筒固定端与立柱底模相结合。依次安装灌浆套筒、墩柱桥梁模板上排主筋、箍筋、侧面主筋及底排主筋，再进行灌浆套筒止浆塞、钢筋保护层垫块、吊钩等辅助陛装置安装。
    (2)系统安装。墩柱桥梁模板系统由侧模、底模、吊架、台车、翻转架及操作平台组成，底模与套筒定位板结合、底架固定在台座上。翻转区需适用于各种长度的墩柱桥梁模板翻转，台车、翻转架位于翻转区，翻转架固定于翻转台座上，台车通过轨道将墩柱桥梁模板平移至翻转架位置进行翻转。依次吊人钢筋笼、安装侧面及顶面，通过台车牵引系统将沿轨道平移至翻转架位置进行连接，再将翻转吊架吊至模板端部安装。通过龙门吊翻转，将吊索固定在翻转吊架上，龙门吊匀速提升吊钩，使缓缓转为直立状态。翻转完成，拆除翻转销子，使模板脱离翻转架。再将吊至浇筑台座处固定，安装操作平台，浇筑混凝土。www.qlmb.net