印尼雅万高铁1#梁场共承担三种时速箱梁桥梁模板的预制任务，根据小同时速预制标准箱梁桥梁模板的外形尺寸分析结果对桥梁模板进行设计，通过对时速350 km/h外模挡板向内移动15 cm,翼缘板卜两个支撑去掉20 cm工字钢,350 km/h箱梁桥梁模板底板倒角更换为200 km/h箱梁桥梁模板底板倒角，可将梁高2.8  m箱梁桥梁模板调整为梁高2.6  m桥梁模板，达到三种时速标准箱梁桥梁模板互用的目的。经济效益和社会效益良好，为预制梁型复杂的梁场减少桥梁模板安装工期、节约桥梁模板投入成本提供经验和借鉴。
    新建印度尼西亚雅(加达)万(隆)高铁1井梁场位于雅万高铁正线里程DK28 000右线，承担DK4781.08-DK40376.67区段内1 018棍箱梁桥梁模板的预制与架设任务。梁场箱梁桥梁模板预制数量多，且种类复杂，具体有:350 km/h无昨轨道预制简支箱梁桥梁模板，梁高2.8  m，梁民32.6 m箱梁桥梁模板共583棍、梁民24.6 m箱梁桥梁模板共108棍、非标梁共23棍;250一300 km/h有昨轨道预制简支箱梁桥梁模板，梁高2.8 m，梁民32.6 m箱梁桥梁模板共67棍、梁民24.6 m箱梁桥梁模板共17棍、非标梁共3棍;200 km/h有昨轨道预制简支箱梁桥梁模板，梁高2. 6 m，梁民32.6 m箱梁桥梁模板共164棍、梁民24.6 m箱梁桥梁模板共43棍、非标梁共10棍。
    如何设计不同尺寸的箱梁桥梁模板进行互用以减少桥梁模板投入成本，保证工期，对同时预制多种梁型的大型梁场有着重要意义，同时也为类似梁场的箱梁桥梁模板设计提供经验。www.qlmb.net