以上研究多以常规混凝土桥梁模板体系为背景，然而，因为造型复杂，支撑和传力不协调，对于异形墩柱桥梁模板体系容易出现以下几类问题。
    桥梁模板组成部件种类多、数量大，较高的整体性要求导致其连接关系复杂繁多。桥墩中部悬空，虽可看作是非规则的双柱系梁结构，但弧形斜腿跨越结构对桥梁模板及支架承载及传力体系要求高。多种荷载联合作用于桥梁模板体系，荷载组合工况需谨慎考虑。基于此，对某景观桥梁异形墩柱桥梁模板进行施工安全分析，以期通过对桥梁模板支架体系的整体有限元对比计算研究分析研究，对施工安全评价开展系统性研究，以期通过精细化有限元分析，结合现行规范，更加科学地指导异形桥墩的安全施工。
    某景观桥梁地处四川盆地北部边缘山区地带，清江河下游河段，桥梁全长263  m、桥面净宽Z6. 5 m，共三联，其中第二联为连续变截面鱼腹式箱梁，下部结构为门架式异形桥墩，如图1所示。以此桥第二联中结构尺寸最大的4#墩为例，进行墩柱桥梁模板施工安全问题研究。
    此门架式桥墩为异形墩柱，单个门柱长5. 7 m ,宽3 m、高14  m，墩身下底长26.8 m、上底长19.3 m。采用型钢桥梁模板拼装形成整体浇筑桥梁模板，该桥梁模板共有外侧圆弧端模28块、平面侧模%块和内侧拱形底模12块，由22种不同尺寸桥梁模板组成，如图2所示。面板为6 mm钢板，背肋为间距0. 5 m槽钢，竖筋为间距0. 3 m槽钢，均采用Q235钢材。桥梁模板内侧布置竖向间距1 m、横向间距0. 9 m的PSB785精轧螺纹钢筋拉杆。www.qlmb.net