(1)模型建立
    使用Solid Work、软件对第共浇筑段建立三维模型，对细部结构进行简化处理，去掉一些对受力验算影响不大的特征与零部件，并考虑到简化后的模型具有对称性:为减少计算量、提高计算精度，实际操作时采用1/4模型进行分析，模型网格总数为449 661个。节段桥梁模板承受荷载主要来自混凝土侧压力，其次来自桥梁模板自重〔根据混凝土浇筑时第三浇筑段桥梁模板的工况对验算模型给予约束:桥梁模板下端面施加固定约束，由于只建立1/4模型，故桥梁模板对称面上施加对称约束二所有约束与荷载施加完毕后的模l图见图7。
    (2)验算结果
    从图8中可以看出，第二浇筑段的最大应力为518.99 M Pa，出现在横桥桥梁模板横向加强筋板位置根据弹塑性力学理论，此)l力为局部应力，大部分)!力在140 M P。以下，在浇筑过程中，最大位移为4 mm,出现在桥梁模板横桥模面板:中央部位，变形较小二。
    通过计算，设计的桥梁模板结构在使用过程中的许用应力均不大于fuel，强度满足要求，桥梁模板变形、支架、拱架挠度变形墩等均不大t= Li4oo,面板变形不大1.5 m m，刚度满足要求，桥梁模板设计合理，满足施工需求。www.qlmb.net