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| 桥梁模板箱梁整体液压内模自驱系统的设计要点 |
为了提高桥梁模板箱梁整体液压内模的作业效率，主要从改变其移动方式着手，增加了纵向自驱系统。自驱系统采用机电动力模式，每套内模配置一套固定驱动托架，一套移动驱动托架和一套移动托架。并在原设计内模分节块液压收缩模块、液压油路、导梁的基础上增加齿条系统，如图1一图3所示。
自驱系统采用电机一齿轮式传动装置，内模底部中间采用12 mm的钢板，l旬距60 mm，每隔70 mm做一个直径36 mm的孔，在孔道内嵌入直径34 mm的钢柱，并焊接牢固，做成链条型，作为力的传送装置，在内模中间位置和制梁台座靠近内模一端共设置驱动托架2套，采用3 kW的电机通过减速装置带动连接齿轮运行，齿轮与链条相咬合，驱动内模整体纵向移动，内模存放处中心到桥梁模板箱梁预制台座中心距离50 m，保证内模安装到位。在设计中，主要有以下设计原则及要点:
(1)结构设计要简单，便于操作，有利于提高工作效率，保证质量。
(2)每套内模配置固定驱动托架、移动驱动托架和移动托架各一套，每套托架都包含底部调节丝、上部滚轮、机电系统、传动系统。
(3)电机功率满足动力需要，电机额定功率在所需最大驱动力的1.5一2. 0倍间。内模重70 t，钢导梁与钢滚轮之间的滑动摩擦系数取0. 001，选用3 kW电机。保证电机为内模的直线行走提供足够动力。
(4)桥梁模板箱梁内模自驱系统操作采用手持式遥控操作，安全方便。www.qlmb.net
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