由上表可知，方案一单桩荷载增加1400，由此带来的不可控因素较多，基本不可行。方案二、方案三考虑主梁用钢量指标和施工便捷性等因素，推荐采用方案二，即单幅5片主梁的断而形式。推荐方案的桥梁横断而如图2所示、桥梁模板梁结构考虑到改造的高架桥与相连的高架桥及匝道桥的平顺衔接，本次改造后新桥而标高与老桥而标高保持一致。受老桥桥而标高和盖梁顶标高之间的高度限制，支点附近的组合梁高须控制在o.7sm左右;根据结构受力计算，跨中组合梁高度达1.3m。因此针对本工程的特殊情况，本次桥梁模板梁采用了变高度鱼腹型设计，支点处梁高0.72m，跨中处梁高1.3m0主梁跨中设置3道小横梁，两端设置有端横梁。主梁和横梁连接常用的方式有焊接和栓接。本工程工期紧、任务重，为减少工地焊接，加快现场施工速度，横梁与主梁间均采用摩擦型高强螺栓连接。其中小横梁采用M20高强螺栓，端横梁采用M24高强螺栓、桥而板结构本工程桥而板采用C40钢筋混凝土现浇板，跨中厚度22cm，悬臂处厚度18}22cm。桥而板与钢梁之间通过剪力钉连接。
    考虑本项口主要为标准断而，桥梁模板钢模板周转利用率高，模板可利用桥梁模板梁结构搭设，无需在地而搭设满堂支架，对地而交通影响较小。综合考虑结构受力、施工难易和经济性等因素，推荐采用方案一，即采用现浇桥而板形式(见表3)。另外，为了提高桥而板的抗裂能力和变形能力，本次桥而板设计采用了低收缩、高抗裂、高韧性的混杂纤维混凝土材料，即在混凝土中掺加45kg/m3的钢纤维和0.8kg/m3的聚丙烯睛纤维。综上所述，改造后桥梁模板组合梁单幅桥而宽度12.75m，主梁采用5片工宇型钢梁，梁肋中心距为2.7m ,悬臂长度0.975m。跨中段梁高1.3m，支点处梁高0.72m混凝土桥而板厚22cm。横梁采用实腹式工宇型截而。结构钢材采取Q345C，桥而板混凝土采用C40。结构跨中断而如图4所示:结构验算要点①训一算荷载恒载自重由模型自行施加;汽车荷载按城一A级;温度效应采用整体升、降温250C;梯度温度按《钢一混凝土组合桥梁设计规范》(GB 50917-2013)取值;风荷载采用100年一遇风荷载;混凝土收缩徐变按10年。②主要训一算结果采用midas civil 2015进行计算，采用空间梁单元建模.单梁模型如图5所示。www.qlmb.net