随着我国桥梁建设进程的加快，依靠工程经验对桥梁模板围堰进行设计的方法急需进行改进，从安全和经济角度考虑，对桥梁模板围堰施工方案的设计和优化对工程有非常重要的意义。本文将以永州市萍洲大桥项目8#墩桥梁模板围堰为工程背景，采用Midas/Civil Abaquscae等有限元软件进行结构仿真分析，主要对以下几个方面进行研究:主要包括以下几方面的研究工作:
    (1)利用湖南六建萍州大桥8#墩地质和工程资料，进行桥梁模板围堰施工方案设计并利用现在一般分析计算方法进行计算，完成计算书，整理分析计算结。
    (2)根据桥梁模板围堰设计方案，使用Midas civil和Abaqus CAE对中间提出的问题进行数值模拟，整理计算结果。
    (3)整理和分析传统计算方法与数值模拟的不同，提出并分析桥梁模板钢板桩桥梁模板围堰结构设计中应该注意的问题。
    萍州大桥是在永州市零陵区横跨潇水连接造纸厂下游与零陵化工集团化工一厂的一条交通干道，是322国道在零陵区的重要改线工程之一。桥梁起止桩号为K4+142.362-K4+730.442，全长_588.08m。
    萍州大桥左右分幅设计，其中主桥桥型为预应力混凝土连续钢构，其孔跨布置为75m+130m+75m。东岸引桥为(4X30+3X30)预应力混凝土简支T梁桥面连续;西岸引桥为3 X 30m预应力混凝土简支T梁桥面连续，桥面宽28m。
2.1.2桥位区工程地质条件
    ①桥位区范围内未发现有明显的断裂构造，但东侧河岸坡角约60度，高差约20m，崖边岩石裸露，岩体完整、坚硬，上覆土体在雨水及施工开挖等外力作用下，可能会发生局部垮塌;另外场地内岩溶发育，岩面局部起伏较大，为该项目的主要不良地质作用。
    ②萍洲大桥地质情况极为复杂，存在大量溶洞及半边岩，溶洞深度在0.2m-14.4m,溶洞形式多种多样，有全充填溶洞、半充填溶洞、无充填溶洞，溶洞内充填物主要为粘土、细砂、卵石，桩基成孔施工难度很大。
    ③根据钻孔及工程地质调绘资料，桥位地层从地表往下为第四系(Qh)素填土、粉质粘土、粉砂土、砂卵石，下伏基岩为石炭系中统壶天群组(C2+3ht炭质灰岩、白云质灰岩。基本特征如下:
    素填土(Qml >:杂色、褐红色、褐黄色，由粘性土组成，局部夹少量碎石，结构松散，不均匀，尚未完成自重固结。该层分布于场地局部地段，厚度0._54.8m;
    粉质粘土(Qal >:褐红色、褐黄色，黄色，呈可塑一硬塑状态，由粘性土组成，局部钻孔夹有砾石，切面稍光滑。无摇振反应，干强度中等，韧性中等。该层分布于河流两侧，厚度1.5-B.Omo
    粉砂(Qal >:褐黄色，松散，稍湿一湿，含_5 _5 -7 _5%的细砂和2_5-4_5%的泥质，粉砂主要矿物成分为石英，次为云母。该层分布在河流西侧，厚度0.7-3.6m。
    卵石(Qal >:褐黄色，湿，饱和，稍密一中密，由卵石、细砂和泥质组成，其含量分别约为_50-6_5070, 20-3_5070, 10-2_5070，卵石主要成分为石英，粒径在2 -15cm之间，卵石磨圆度较好，以亚圆形和圆形为主，次棱角状为辅。该层分布在大部分钻孔内见到，厚度1.1^21mo
    中风化炭质灰岩(C2+3ht:灰黑色，隐晶质结构，厚层状构造，成分为碳酸钙，夹少量泥质，节理裂隙发育，少量方解石脉充填，脉幅1^-3mm，岩体较破碎，岩质较软，岩芯呈碎块状，少量呈短柱状，岩体基本质量等级为IU类，岩石质量指标RQD=30-50，该层分布于河流西侧，厚度7-15.Smo
    微风化炭质灰岩(C2+3ht:灰黑色，隐晶质结构，厚层状构造，主要矿物成分为碳酸钙，夹少量泥质，节理裂隙发育，局部方解石脉充填，脉幅1 ^-3mm,岩体较完整，岩质较硬，岩芯呈短柱状和柱状，少量呈碎块状，岩体基本质量等级为III类，岩石质量指标RQD=75 - 80，为微风化硬质岩石，该层分布于河流西侧，揭露厚度在9.9 -24.37m之间。
    微风化白云质灰岩(C2+3ht:灰白色，隐晶质结构，厚层状构造，主要成分为碳酸钙，节理裂隙稍发育，裂隙面多被铁质渲染，岩溶局部发育，岩体较完整，岩质较硬，锤击声较脆，难击碎，有回弹，无凹痕，岩芯多呈短状柱、柱状，少量呈碎块状，岩体质量等级为III类，岩石质量指标RQD=70 - 85，为微风化硬质
岩石。该层分布于河流中及河流东侧，揭露厚度在_5.8^44m之间。
    ④场地内素填土、粉质粘土、粉砂和卵石层均不能做为桥梁的基础持力层;中风化炭质灰岩不适宜做桥梁的基础持力层;微风化炭质灰岩和微风化白云质灰岩分布于整个场地，且埋藏适中，局部稍深，厚度大，承载力高，整体完整性较好，是该桥梁良好的基础持力层。www.qlmb.net