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桥梁模板支架体系力学模型的简化计算
    按照图1所示桥梁模板支架体系剖面图,其主梁受力计算简图如图2所示。受力合理的支撑搭设方式为立杆在肋梁卜面适当加密的不等距布设方式(该处结构自重大于其他桥板)。这种不等距搭设,虽然受力合理,但实际施工搭设略为复杂,特别在桥梁弯道处,控制立杆间距及水平拉杆稍显复杂。对于如图2的实际桥梁模板支架的受力计算,由于一般梁板模板支架计算软件模型中(例如PKPM软件),没有完全符合该图所示的计算模型,需要专用结构计算软件进行分析计算。而一般房建施工单位不一定配备有专用结构分析软件,这为精确的结构分析计算带来一定的困难。而手工计算,结构分析及荷截组合过于繁复,劳动强度大,且手工计算容易出错。我们对箱梁结构经过研究,认为可以通过一定的简化方式,也可利用PKPM软件进行计算。简化方式一:将箱梁作为实心箱梁进行计算,该简化方式,箱梁成为一厚板,可按普通板的支架模式进行桥梁模板支计算。实际上箱梁除肋梁外,一般在跨中及两端支座均设有横隔梁,或称为加劲肋,对于箱梁而言,这些局域部位均可视为实心厚板。简化方式二:肋梁板分算法。箱梁可视为肋梁、横隔梁及中心空心双层板组成的暗框架结构,箱梁结构可视为梁板结构利用PKPM软件对支架系统进行分别计算。具体方法是将肋梁单独拿出作为单个“梁”来进行支架计算,选用梁底托梁平行于梁宽方向的支顶模式进行计算,而横隔梁桥梁模板支架形式为顶托平行于梁跨方向的支顶模式进行计算。www.qlmb.net
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