现浇桥梁模板支撑系统，构造复杂、投入量大，关系到桥梁的施工质量及工程进度，影响施工企业成本，其设计、施工是桥梁施工组织设计和施工管理的关键所在。
1工程概况
    太原至旧关高速公路武宿立交桥大型枢纽工程，由主线桥、机场路及连接东山高速线太旧线、太榆线等15条匝道组成。IH匝道桥桥梁设计为钢混凝土4C  20 m连续曲线梁桥，截面形式为单箱双室箱梁，总长度为82 043 m，梁高为1. 3 m,主桥相接端6. 0 m范围梁高由1.3m变成设计梁高2. 2  m在I}O}  750. 924 m桩前处于半径R=115 m的圆曲线上，在此桩后处于缓和曲线段上自然地坪至梁底高达12 m，且工期紧追。
2桥梁模板支撑系统设计方案
    常用桥梁模板支撑形式按构造不同可分为满布式和柱梁式，所用材料有碗扣式钢管脚手架门式钢管脚手架贝雷衔片及各种型钢组合构件等。工程桥梁模板支设时，利用龙门架做支柱、钢衔架做承载梁、槽钢做C7T条组成柱梁式支撑系统。
    支撑构架的设计根据桥梁结构形式跨径施工荷载、组装支设拆除、地基类别及有关设计施工规范进行，同时考虑了所用龙门架和钢析架原有使用功能不能改变和破坏，以及其他材料的周转使甩支柱和钢衔架从IH1#桥台开始布置呱图
1)，靠近主R}桥端一跨用满堂式碗扣脚手架支撑。
2. 1龙门架支柱布置
    龙门架支柱为型钢(4L 7}C  5} L S(}C  5 )焊接格构式，500<  500，节长3.0m 3.6m 4.2m4. 8 rr}支柱每4根为一组共布置7纸每根支柱由两节龙门架螺栓连接，上接安装柱帽，根据标高找王帽柱用4C  [14制作，高度800- 1800
    龙门架支柱下布置双层共8根240<  24 0<2400枕木，形成支墩;当龙门架下节不带底座时，加垫点焊600;   600<  12钢板;底座与枕木用扒钉连撬为了提高地基承载力和减少沉降，就近挖运天然砂卵石，对支柱下地基进行了碾压换填处理，换填厚度为2000，宽度为3000
2. 2钢析架布置
    钢衔架原为煤仓滑模施工平台而设计的，高930，平行弦型钢焊接，每榻长10 m沿桥梁走向布置4道24榻，焊接固定于龙门架支柱柱帽上。衔架之间在柱帽处加设剪刀撑(L7}  5}
2.3擦条布置
    C7T条采用槽钢和方木间隔布置，上铺木胶合板桥梁模板。槽钢擦条采用[14，长12000,@ 750布置于衔架上弦，每边悬挑2000，在悬挑端和衔架下弦间加焊L 7}C  5斜撑方木采用150;  150，钉子固定胶合板3支撑构架验算
3.1荷动分析
    根据《公路桥涵施工技术规范》( JT J041-89)，结合本工程实际，设计荷载:
    1}桥梁模板、支架和衔架自重;2)新浇钢筋混凝土的重力;3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载;4)振捣混凝土时产生的荷载。
    验算支架强度荷载组合1}+  2)+   3)+ 4);刚度荷载组合:1卜2}
3. 2钢析架、龙门架支杭擦条验算
    根据《钢结构设计规范》(GBJ17- 88}《公路桥涵施工技术规范》(J T J041- 89)，对钢衔架龙门架支柱C7T条进行验算，强度和刚度均满足要求(it算过程略)
4支承构架支设和拆除
4. 1支承构架支设
4. 1. 1施工预拱度设置
    本桥梁设计给出了每跨跨中起拱值施工预拱度应在设计起拱值的基础上，再加上支架、支墩、地基的变形值及施工起拱值。施工时将整体支架抬高20 m m;起拱按二次抛物线设置，起拱值等于设计起拱值加上施工起拱值(10 m m}
4. 1. 2支设
    支承构架支设顺序为:支墩一支柱一衔架一擦条现场设一台30 t汽车吊配合安装。
    地基换填碾压平整后，根据支架布置设计图安放支墩，扒钉固定垫术龙门架支柱竖立于支墩上，设临时支撑找正固定;每组支柱间用木脚手杆设置双面柱间支撑钢衔架安装与钢帽焊接，衔架之间在柱帽处加设剪刀撑，在上弦处设两道临时水平支撑为减小衔架跨中挠度变形，在每榻钢衔架的跨中加设一根} 27}C  8的钢管支柱
    本桥梁设计有纵坡和横坡，每跨跨中起拱钢衔架安装好后，综合支撑构架的施工起拱要求，在衔架上每隔2. 5 m给出C7T条上皮控制标高，再安装擦条在每根槽钢与衔架连接处，附加200长的槽钢头调节槽钢C7T条高度，将槽钢与衔架间断焊接固定;方木C7T条下加木楔调节C7T条高度，与衔架用1}铁线固定为使槽钢与方木C7T条共同发挥作用，减小变形，在悬挑端加120;    120方木牵杠，将槽钢和方木连成一体。
4. 2拆除
    梁体混凝土一次整体浇筑当混凝土强度达到设计强度的100%时，按照对称、均衡、分段的原则，遵循先支后拆后支先拆的顺序进行拆除利用桥梁底部预留的雨水孔，用钢丝绳和导链起重机将衔架先拴牢，拆除柱帽支柱，再将衔架下放1.5m-'  1. 8m，形成作业平台，拆除胶合板桥梁模板。
5结论
    1)武宿立交桥现浇桥梁大多数采用碗扣式脚手架和门式钢管脚手架，少部分采用木支柱和贝雷衔片组合成支撑系统本工程支撑系统独一无二，挖掘企业潜力，充分利用库存，减少大量投资，受力稳定可靠，使用安全方便，加快施工速度，节约资金20多万元
    2)支架虽然为临时结构，但施工中需承受全部施工荷载，因此必须有足够的强度、刚度和整体稳定性，设计验算和构造措施必须认真进标同时支架的地基要可靠，必要时要加固处理
    3)本支架系统支柱间跨距大，可方便车辆通行，适合交叉路口施工选用。www.qlmb.net