高速铁路桥梁桩基施工中，高墩所占比例不断增多，墩柱桥梁模板的设计在施工中有举足轻重的地位。文章介绍了贵广项目部析架桥梁模板的施工工艺及常见故障与处理措施。贵广铁路GGTJ-07-03项目部位于广西壮族自治区桂林市恭城县境内，起讫里程DK492+818-D3K502+915,全长11.106 km，有中桥、大桥及特大桥9座，桥梁基础采用承台、群桩结构，采用实心圆端型实心墩及矩形实心墩，其中20 m以上墩柱有43个。
  新建贵广铁路设计行车速度250 km/h预留提速条件)，双线，线间距为4.8 m，设计荷载为ZK活载，铺设双块式无碎轨道。
地质水文概况
  ①地质情况:地处广西喀斯特地貌。
  ②水文资料:桂林地区4-9月份为雨季，地表水十分充足，其它月份为旱季，管段内桥梁按地形或跨越苦竹河、八岩河、黄皮冲水库而设计。
施工的重点难点
  廖洞苦主河双线大桥墩高30 m，溶洞发育，工期紧，横跨县道，施工难度大。
析架的施工技术
  析架具有美观、施工方便、节约拉杆等特点。
析架桥梁模板理论计算
  墩桥梁模板面板采用86 mm，墩身竖肋用10间隔300 mm ,帽竖筋为810 mm x 100 mm的板条，间距296 ;横肋用810 mmx100 mm的板条，间距为500400 mm，采用彬架幅宽为800 mm，最大间距为800 mm ;朽架连接螺栓采用10-M27 x75。http://www.qlmb.net/