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| 桥梁模板周转次数少空闲率高制作多成本高等问题分析 |
研究主要以桥梁施工桥梁模板使用过程中出现的桥梁模板周转次数少、空闲率高、桥梁模板制作多、成本高等问题进行了分析。以某特大桥为例，将桥梁模板设计贯穿于整个桥梁模板施工阶段，综合考虑将墩身桥梁模板与挂篮桥梁模板无缝周转设计，利用Revit技术进行桥梁墩柱桥梁模板设计及装配模拟，通过算法流程结合MIDAS软件验算模型得出最优结构。研究结果表明:在满足桥梁模板强度、刚度及稳定性的前提下，墩身桥梁模板转挂篮桥梁模板周转率达77.42%。
Revit三维软件在工程建设领域已得到了较为深人地研究和应用，通过利用Revit技术的三维可视化优势，可以对桥梁模板进行标准化、模块化设计并对无缝拼装、桥梁模板拆卸状态进行模拟。
桥梁模板工程设计问题涉及桥梁模板模块的结构体系优化设计，可将其归附于数学问题。在桥梁模板结构设计过程中，确定结构体系设计方案的设计变量、结构设计方案须满足桥梁模板强度、刚度条件，通过建立算法流程模型结合midas Civil软件，可求解出较优的桥梁模板结构参数，从而实现桥梁模板模块化尺寸、桥梁模板结构最优参数设计，达到模块化桥梁模板在桥梁不同施工部位实现高效周转使用的目的。
本工程中的特大桥全长940 m，主桥桥跨为(100+185+185+100)m，为波形钢腹板连续刚构桥。下部结构桥梁中的5号、9号过渡墩为矩形墩，6号、7号、8号主墩为双肢薄壁实心墩。主墩壁宽7m，壁厚1.8 m，双肢净间距7.5 m, 6号、8号墩高为27.2 m, 7号墩高为29.1 m。全断面采用单箱单室箱梁布置，顶宽13 m、箱底宽7m,翼板长3m。箱梁顶底板及根部腹板内衬混凝土采用C60混凝土、顶板厚0.34 m、底板厚0.3一1.75 m。http://www.qlmb.net |
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