根据桥梁模板设计图，翻转架整体空间尺寸为长2. 5 m X宽2 mX高0. 8 m，施工翻转通过上部底模边侧铰支座和千斤顶实现，这里重点研究翻转架整体杆系结构受力变形特点，分析模型为翻转架整体杆系结构，与下部基础作用处理为位移边界，上部桥梁模板考虑为荷载边界，如图4所示。
    (1)对于实际刚性连接，采取合并公共节点，全位移协调。
    (2)对于实际铰接，采取祸合公共节点自由度，同时释放可转动方向自由度。
荷载及边界条件设置
    (1)荷载:所选模型研究段考虑重力荷载、上部桥梁模板及内部墩柱桥梁模板钢混部分对翻转架的压力作用，其中重力通过设置9. 8 m/sz惯性力实现，上部结构作用通过刚性面域法施加，主自由度设于局部作用节点面，内力作用于主节点( MPC184单元)。
    (2)边界条件:翻转架下部基础与刚性地面连接，采用底层节点全位移约束，如图5所示。
    位移计算结果显T,X方向位移分布为邻近翻转轴区域较远侧稍大，峰值约。03 mm;Y方向位移分布为中侧上横梁跨中位移较远侧稍大，峰值约。.1 mm，峰值点位于横梁与斜撑节点处;Z方向位移分布为中侧下横梁端部位移较远侧稍大，峰值约0. 0l mm,峰值点位于斜撑节点处。该工况下，翻转架整体位移较小，最大变形低于1 mm,整体结构刚度较高，抗变形能力良好。
应力计算结果
    应力计算结果如图10一图13所示。应力计算结果显示，整体结构轴向应力分布较均匀，无明显轴力集中过大现象，峰值为1fi.7 MPa(压应力)，位于中部斜杆端部;XOY面内切应力分布较均匀，无明显剪力集中过大现象，峰值为0. 9 MPa，位于中部斜杆端部;XOZ面内切应力表现为上部横梁剪应力较远侧稍大，峰值为0. 8 MPa，位于旋转轴附近横梁处;Von-mises应力分布表现为竖向杆较横向杆稍大，峰值为16. 7 MPa，位于中部斜杆端部，小于材料应力允许值。该工况下，翻转架整体应力亦较小，整体结构强度、稳定性满足要求。www.qlmb.net