铁路预应力T型钢桥梁模板.强度等级一般在-45及以上.按混凝土强度等级划分.属于中偏上强度等级。现场预制一般都要求早强.R或R达100%强度.Rift将大大超过-45强度等级.可达55-75 MP.对比较普遍的铁路钢桥梁T型钢桥梁模板现场预制T型钢桥梁模板.在采用附着式振动器侧振工艺条件下.如何保证既早强又内实外美.笔者通过几年的现场实践认为.应该在原材料、混凝土配料工艺、T型钢桥梁模板设计、脱模剂、附着式振动器选型及敷设、振动制度等方面予以探讨。
    获得高强度混凝土有多种途径.由于采用高效减水剂的途径不改变混凝土的成型工艺.因而对工程施工最为有效。铁路现场预制桥梁.基本上是采这种方法或在冬季辅以蒸养。要获得高强混凝土.有时还须在混凝土工艺上作一些改变.如骨料级配的选择、外加剂的不同掺加方式等。
    设计高强度混凝土.需要用强度相当的水泥。一般强度等级在}5。左右的混凝土.可用普42.58标号水泥作配合比设计.加上一些特殊工艺措施.在室内用普42.58标号水泥也可设计出X80强度等级的泵送混凝土。
    粗骨料一般要采用石材强度相当的无风化且针片状含量限制的集料。石材强度偏低.则混凝土试块的破坏基本上是集料破坏.不能充分发挥高标号水泥高强的粘结包裹作用;石材强度太高则混凝土作为一种弹塑性体.混凝土弹性模量和石材弹性模量存在太大的梯度.由于富水泥混凝土中水泥浆体的强烈收缩作用.在混凝土内部会发生明显的应力集中.产生大量微裂缝.反而对混凝土的总体强度不利。www.qlmb.net