着重介绍了桥墩桥梁模板钢模板的设计、制造的技术要求，以兰渝铁路李家沟(坡比为28:1)为例，说明了桥墩桥梁模板钢模板制作过程所采取的质量控制措施，并进一步提出原设计图纸技术优化改进方案，保证了产品的质量，提高了工效。
    桥墩桥梁模板钢模板是铁路、公路施工中最常用的一种非标模板，在一般情况下不能成批量生产，只有根据施工设计的不同规格单独设计一虽尺寸不完全相同，但结构形式基本接近，就“墩身”而言，按其截面形状可分为:圆柱形、圆端收坡形、矩形等，其中圆端形收坡墩身模板制作工艺较为复杂，但在施=r一中经常使用.近年来桥墩设计图纸中常出现的坡比有?8: 1 ,25:1 35: t等几种考虑经济成本，施工单位经常向模板生产厂家提出只设计制造一套墩身模板可浇注不同高度桥墩的要求，因此在设计一此类圆端收坡模板时就需根据用户要求以及长期积累的设计制造经验，按照桥墩尺寸大小对桥梁模板钢模板的面板、法兰、竖筋、环筋及吊耳等进行归类标准化设计。
    一般情况下，单节圆端形收坡模板由平模板、弧模板、内拉杆组成(如图1 );当施工单位不允许在墩身内设置拉杆时，采取弧模与平模外侧分别加背杠，再在背杠端部用对拉螺杆和(或)双头螺杆连接方式，使弧模与平模构成的墩身桥梁模板钢模板“捆”在一起，这种设计也经常用在大尺寸墩身模板制作中味口图2、图3) 。www.qlmb.net