在当前正在兴建的铁路客运专线中，预应力混凝土桥梁模板箱梁以其刚度大、稳定性好、耐久性好的特点，成为主要的桥梁结构。针对预制桥梁模板箱梁的模板加工和安装、原材料的质量控制、钢筋的加工和绑扎、混凝土的浇筑、预应力钢绞线的张拉、桥梁模板箱梁的移位与存放等关键施工工序的施工工艺进行简要的探讨。
    客运专线(高速)桥梁在高速列车运行的情况下，使桥梁结构的动力响应加剧。因此，从列车运行时的安全性、旅客乘坐的舒适度、荷载冲击、材料的疲劳、列车运行时的噪声、结构的耐久性等方面都与普通铁路有所不同。客运专线的桥梁要具有足够的刚度和强度、可靠的稳定性，以此保持桥上轨道的高平顺状态，满足高速行车的要求。
    箱形结构的混凝土梁与普通铁路梁相比，具有刚度大、稳定性好、耐久性好、梁型简洁、便于养护等现代铁路桥梁特点，不仅能够确保列车运行的安全，同时还能满足旅客乘坐的舒适度。为使桥梁结构构造简洁，同时便于后期的施工和质量控制，达到少维修的目的，客运专线中的桥梁上部结构设计时主要采用了32m和24m的常用中小跨度简支或连续的整孔或组合式桥梁模板箱梁。
    通过对现场施工经验总结，笔者主要对预制桥梁模板箱梁的模板加工和安装、原材料的质量控制、钢筋的加工和绑扎、混凝土的浇筑、预应力钢绞线的张拉、桥梁模板箱梁的移位与存放等关键的施工工序的施工工艺进行简要的探讨。www.qlmb.net